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国内气体槽车运输制造业发展迅猛 交通领域用气量呈上涨态势
2017-11-14 16:09  

随着我国“气代煤”步伐加快,国内天然气卡车运输服务业发展迅猛。特别是中国成为全球第二大LNG进口国后,国内天然气重卡市场、气体槽车运输和制造业出现前所未有的火爆场面,整体交通领域用气量呈上涨态势。

据悉,中国首辆天然气槽车于2003年上路。新疆天然气运营的槽车要长途跋涉一周多才能从西北部气田运输到5000公里外的南方工厂。今年年初以来,持续增长的天然气新增需求让现货天然气价格在过去一个月劲升,现货LNG交易攀升,一些企业大举投资扩充运输车队,配载13米长槽体的半挂车,储存LNG低温液体。中国最大LNG低温液体运输车生产商今年前9个月销售运输车600辆。

“由于管网不足,也缺乏存储设施……这使得槽车运输LNG成为中国的一项独特的业务。”咨询机构思亚能源执行总监陈竹表示,2017年中国天然气总消费量约2400亿立方米,槽车运送量可能占了10%,相较之下,2014年的比例只有5.6%。

与此同时,我国LNG重卡产量出现爆发式增长。根据国家工信部合格证产量统计,1月至8月,LNG重卡累计产量5.47万台,同比增长547%,2015年只有1.27万台,2016年只有1.96万台。我国天然气客车市场也小幅增长14.8%至6980辆。

今年国内天然气加气站市场发展加快,截至10月,国内已建成LNG加气站约3521座左右、CNG加气站约5232座,较前几年增速有所增加。天然气发展“十三五”规划中提到,截至2020年,我国建成CNG/LNG加气站1.2万座,年复合增速13%,LNG加气站有望加快建设。(来源:中国石油报、参考消息网)

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